El BMW i5 Touring es la variante de carrocería familiar del i5 Berlina y, además, la versión eléctrica del Serie 5 Touring. Mide 5,06 m de longitud, 1,90 m de anchura y 1,52 m de altura. Estas dimensiones son idénticas a las del i5 Berlina, así como también lo es la distancia entre ejes (3,0 metros). El i5 eDrive40 Touring cuesta 79 350 euros y el i5 M60 xDrive Touring 116 850 euros (todos los precios del BMW i5 Touring). Es decir, tiene un precio 2600 euros superior al de un i5 Berlina (ficha comparativa).
En la actualidad es un producto sin rivales claros en el mercado, ya que no hay turismos eléctricos con carrocería familiar de tamaño más o menos parecido al i5 Touring al margen del Porsche Taycan Sport Turismo.
El volumen del maletero del i5 Touring es de 570 litros, frente a 490 en el caso de la berlina. En el Touring, los respaldos posteriores se pueden abatir desde unos mandos que hay en las paredes laterales del maletero (en el Berlina están situados en la parte superior de la boca de carga), donde también hay ganchos para colgar objetos. La superficie resultante no es completamente plana, sino que queda en ligera pendiente (imagen). Bajo el piso hay huecos para guardar la cortinilla retráctil, la red separadora vertical entre el maletero y el habitáculo, así como los cables de carga.
BMW ofrece el i5 Touring con los mismos sistemas de impulsión que en el i5 Berlina. La versión básica se denomina comercialmente i5 eDrive40 Touring, tiene un motor de 340 caballos (situado en la parte posterior) y puede acelerar desde parado hasta 100 kilómetros por hora en 6,1 segundos (con función Sport Boost o Launch Control). La opción más potente, que recibe el nombre de M60 xDrive Touring, tiene 601 caballos (que provienen de dos motores, uno delantero y otro trasero, por lo que dispone de tracción total) y consigue realizar la misma aceleración que el anterior en 3,9 segundos.
En ambos casos, la batería tiene una capacidad útil de 81,2 kW. El i5 eDrive40 se puede cargar, de serie, en corriente alterna hasta 11 kW, que llega hasta 22 kW en el caso del M60 xDrive (es una opción en el menos potente). En corriente continua la carga máxima que admite es de 205 kW.
La autonomía del I5 eDrive40 Touring es de 560 kilómetros, mientras que en la versión con carrocería de cuatro puertas este valor es de 579 kilómetros. El i5 M60 xDrive Touring puede recorrer 506 kilómetros en el ciclo homologado WLTP, que por lo tanto son 9 menos que en la variante de carrocería de cuatro puertas. Esta reducción se autonomía se debe a que el familiar es más pesado (45 o 50 kg en función de la versión) y a que tiene más resistencia aerodinámica al avance (el Cx del Touring es 0,23 en el mejor de los casos, mientras que en el Berlina es 0,24). Ficha comparativa de los i5 Berlina y Touring.
El aspecto del interior y el equipamiento son idénticos a los del i5 Berlina, por lo que remitimos a la lectura de ese artículo para ampliar la información.
